Котушка з бейтраннером Okuma TRIO BAITFEEDER
Шпулі гібридної конструкції TRIO мають оригінальний дизайн, що поєднує легкість графітового матеріалу з міцністю алюмінію. Графітова шпуля оснащена фрикційним гальмом в алюмінієвому корпусі – Aluminium Drag Chamber (ADC). Завдяки такому рішенню фрикційне гальмо працює надзвичайно стабільно і плавно навіть при найвищих навантаженнях. Також алюмінієвий корпус фрикційного гальма є переднім бортиком шпулі з гладкою поверхнею, завдяки чому збільшується дальність та точність закидання приманки. Спідниця шпулі посилена алюмінієм, що підвищує її міцність, надійність і робить її не схожою на інші моделі.
Система подвійного фрикційного гальма
У системі DFD задіяні обидві поверхні шпулі для забезпечення максимально високого гальмівного зусилля, ефективності та плавності гальмування. Розміщена зверху шпулі система фрикційного гальма DFD, захищена системою Hydro Block від потрапляння в неї води та бруду, є багатодисковою гальмівною системою з використанням повсті, яка працює спільно з вторинною гальмівною системою, розміщеною під шпулею. Завдяки цьому навантаження рівномірно розподіляється на обидві поверхні шпулі, забезпечуючи стабільне та плавне гальмування при максимально високому гальмівному зусиллі.
Система фрикційного гальма
У шпулях TRIO компанія Okuma використовує свою легендарну систему подвійного фрикційного гальма – Dual Force Drag (DFD). У DFD задіяна вторинна гальмівна система, розміщена під шпулею. Це стабілізує роботу фрикційного гальма, забезпечуючи цим максимально високе гальмівне зусилля.
Основа гібридної конструкції котушок TRIO – корпус.
У конструкції корпусу та ротора використовуються три різні матеріали, властивості яких забезпечують котушкам легкість, міцність та стійкість до корозії. Ніжка котушки складається із двох частин. Верхня знімна частина виготовлена з литого алюмінію. Нижня, анодована частина, що відрізняється надтонким дизайном, викувана з термічно обробленого авіаційного алюмінію марки А602 та Т4/Т6. Завдяки цьому досягається максимальна міцність і унеможливлюється зміщення деталей механізму всередині корпусу котушки навіть при високих навантаженнях. Бічні кришки корпусу виготовлені з графіту, що зменшує загальну вагу котушки та унеможливлює корозію.
додаткова інформація
| Антизакручуючий ролик лісовкладальника |
| DFD: система подвійного фрикційного гальма |
| EDS: гальмівна система зі збільшеною на 30% площею гальмівних дисків |
| Запатентована система байтраннер з "падаючим важелем" |
| RESII: збалансована комп`ютером система стабільності ротора |
